世界上十大集装箱港口中有七个在中国

集装箱港口对全球贸易至关重要。世界上最大的十个集装箱港口中有七个在中国，这清楚地表明中国在全球商品贸易中占据主导地位。中国是“世界工厂”，中国的制成品——空调、笔记本电脑、人造圣诞树等——正是通过这些港口运往全球各地。

根据顶级航运业贸易出版物劳氏名单，上海是世界上最大的港口，年的集装箱吞吐量为万标准箱。

(注:TEU代表20英尺当量单位。大多数集装箱的长度不是20英尺就是40英尺。因此，港口处理的集装箱量是以20英尺集装箱（标准箱）的当量来衡量的)。

三个非中国的集装箱港口跻身世界前十:新加坡、韩国釜山以及荷兰的鹿特丹。鹿特丹港是欧洲最大的港口，洛杉矶港是美国最大的港口，摩洛哥的丹吉尔地中海港是非洲最大的港口，而肯尼亚的蒙巴萨港是东非最大的港口。

胡志明市地区的港口是世界上增长最快的港口之一，从年到年，吞吐量激增了72.5%，这反映了越南作为消费品制造商的崛起以及从中美贸易战中获益。

到目前为止，迪拜仍然是中东最大的港口，年的吞吐量接近万标准箱。但阿布扎比港正在迅速崛起，到年，阿布扎比港的吞吐量将增长25%，跻身世界前50大港口之列。

海港为何重要

自新冠疫情大流行开始以来，世界已经认识到，海港是国际商业循环系统的重要组成部分。根据联合国国际海事组织的数据，全球大约90%的贸易是通过海上进行的。

大约60%的海上贸易是通过集装箱船进行的，集装箱船运载着耐用、可重复使用、用途广泛的金属集装箱，这些集装箱也可以通过铁路和卡车运输。

一个集装箱可以在工厂装上卡车，通过铁路或轮船长途运输，然后再用卡车运到最终客户那里。换句话说，它们有利于多式联运。集装箱还可以保护货物免受危害，而且经济高效。

世界上最大的港口中的转运中心

世界上最繁忙的港口包括转运中心，鹿特丹和新加坡跻身前十。此外，世界30大港口中的其他转运枢纽包括迪拜的杰贝阿里(JebelAli)、斯里兰卡的科伦坡(Colombo)和迅速崛起的中国经营的希腊比雷埃夫斯(Piraeus)。

转运中心是货物的中间目的地。它们位于既定的东西和南北海上航线沿线或附近，在全球运输中发挥着一些至关重要的作用。

例如，转运中心可以将该地区较小的支线港口与相距很远的主要港口连接起来。它们足够深，可以让大型船只停靠。此外，它们还拥有必要的设备和空间，可以将集装箱从中小型船舶上卸下，再装上大型船舶，反之亦然。因此，转运港口可以经济高效地将货物运送到作为区域枢纽网络一部分的支线港口。

例如，从孟加拉国吉大港来的一艘小型集装箱船上的集装箱可以在斯里兰卡的科伦坡港卸下，然后装载到大型船只上，这些大型船只将货物运往欧洲和美国的主要港口。简而言之，规模经济可以节省运费。

世界的十大港口

以下是根据劳氏船级社数据，按吞吐量(以标准箱计)计算的年全球十大集装箱港口。

10.荷兰鹿特丹——万标准箱

鹿特丹是欧洲最大的港口，年的吞吐量超过万标准箱。本世纪初，鹿特丹港一直是世界上最大的港口，但在中国制造业产出激增的推动下，它被东亚的港口超越。

9中国香港——万标准箱

与中国内地的港口相比，香港港口已经黯然失色，但它仍然是连接这个经济强国与世界其他地区的关键动脉。

8.中国天津——万标准箱

天津港是中国北方最大的港口，为首都北京以及中国北方腹地的陆港提供服务，这些陆港由中国庞大的铁路网连接。

7.韩国釜山——万标准箱

釜山港是韩国最大的港口，也是世界第七大港口。韩国是以日本为首的快速发展和工业化的“亚洲四小龙”之一，创造了所谓的“东亚奇迹”。如今，韩国轮胎、现代汽车、LG电视、家电等通过釜山港销往世界各地。

6.中国广州(南沙)——万标准箱

广州是中国最富裕的城市之一，也是主要汽车、电子产品和服装制造商的所在地。其广州(南沙)港口也为中国珠江三角洲的其他大城市提供服务。广州(南沙)港已加入中国下一代港口的行列，将于年7月开放一个全自动码头。

5.中国青岛——万标准箱

青岛港位于中国山东省，是中国和世界第五大港口。按国内生产总值(GDP)计算，山东是中国第三大省份，并从该地区其他国家(包括日本和韩国)获得了可观的外国直接投资。

4.中国深圳——万标准箱

深圳经常被描述为中国经济“奇迹”的起点。如果说中国是“世界工厂”，那么它的心脏就在深圳。正是通过深圳这个港口，中国的制成品——从儿童玩具到iphone——被源源不断地运往世界各地。

3.中国宁波-舟山——万标准箱

宁波-舟山港是一个发展迅速的集装箱港口，最近已超过深圳，成为世界第三大集装箱港口。港宁波—舟山位于上海以南，在上海遭遇新冠肺炎疫情封锁时，宁波—舟山港一直是邻近港口的替代选择。

2.新加坡——万标准箱

新加坡是一个小国，却拥有世界第二大港口。这是因为新加坡港口利用其地理位置，成为世界上最大的转运中心。在亚洲其他地方生产的货物在新加坡卸载到更大的船上，然后运往欧洲，这充分利用了新加坡港口的效率和深度。原油和液化天然气也从中东经由新加坡运往渴求能源的亚洲进口国，精炼燃料也在新加坡生产。

新加坡希望继续主导转运业务，因为它正在建设一个全新的港口——大士大港，并将在未来几十年内取代现有的码头。大士大港在填海造地上建设，将能够处理更大的船只。新加坡现有的城市码头将被改造成商业和住宅开发项目。

1.中国上海——万标准箱

上海港是世界上最大的集装箱港口，这一殊荣已经保持了十多年。年，上海港吞吐量超过万标准箱。年7月，上海港打破单月记录，处理万标准箱。据赛迪咨询(CCIDConsulting)称，上海港服务于中国最大的经济中心、先进制造业最集中的长江三角洲。自动化的上海洋山深水港可以与新加坡竞争全球转运中心的地位。