租期99年,中国12亿拿下印度洋超级港口

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发展国际贸易的重中之重，就是港口建设。随着这几年海运贸易越来越发达，港口的重要性显得越发明显，众所周知，我国的港口众多，并一直坚持发展壮大本国港口，在年的时候，我国就有七个港口在世界排名前十一位。而为了我国的海运贸易更上一层楼，我们开始在国外租赁各种港口，以发展我国的海运贸易。今天小编就和大家说一说租期99年，中国12亿拿下印度洋超级港口，或将打破“马六甲困局”。

现如今，我国在海外的超级港口非常可观，诸如巴基斯坦瓜达尔港、孟加拉国达卡港、孟加拉国吉大港等都备受外界瞩目，不过最让西方国家紧张的还是斯里兰卡汉班托塔港。众所周知，我国要与西方达成海上贸易，马六甲海峡是一个非常重要的港口，但是周边的国家基本上都与美国交好，马六甲也成为了中国的困局，处于对马六甲的担忧，我国从年的时候，就开始援助汉班托塔港口的建设。

汉班托卡港位于斯里兰卡南方省汉班托塔区首府，自年起在中国的援助下开始建设，年开始运营，年7月，斯里兰卡与中方签署协议，中企以12亿美元获得汉班托塔港70%的总占股比例，中方将负责港口运营，斯里兰卡海军负责港口安全。

汉班托塔港是亚洲和欧洲主要运输线上的一个重要港口，BBC称，斯里兰卡政府表示，汉班托塔港协议有助于斯里兰卡政府减少债务，内战结束以来，为了振兴经济，斯国已经从中国借了数十亿美元贷款用于修路、建港口和飞机场，现在，斯里兰卡正在尽力偿还中国的债务，该协议一部分资金将用于偿还部分贷款。

最终，汉班托塔港在中国的管理下，其运营开始步入正轨，由于这里地处印度洋重要货运航线，每年都会有当量的货船途经这里，据不完全统计，仅一天大概就有多艘货船，需要停靠汉班托塔港进行日常补给，而这为中国带来了一笔极为可观的收益，不仅在运营中逐渐追回运营成本，甚至还因此大赚了一笔，而这也令那些阴阳怪气的西方国家，着实羡慕不已。

事实上，13年前中国投资汉班托塔港可谓是“妙手回春”。虽然当时斯里兰卡还是全球经济洼地，但显然深受“马六甲困局”之苦的中国，早已经意识到汉班托塔港的重要性，如今，中国的长远眼光得到了证实，眼下全球大部分原油和超50%以上的货运都要经过这条航道。这条我国花重金打造的印度洋“珍珠链”，或将打破“马六甲困局”。

而除了收获巨额回报外，中国租下汉班托塔港和科伦港，具备了为印度洋和太平洋两大洋所有的大型舰船提供了补给能力，值得一提的是，中国拿下超级港口科伦港和汉班托塔港后，还能将贸易和能源安全掌握在自己手中。

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