怎么回事斯里兰卡不许中方船只靠港补给,港

这是怎么回事？斯里兰卡禁止中方的科考船停泊该国港口补给，但港口早已租借给中方运营，时间长达99年。

就在日前，斯里兰卡方面发布了禁令，禁止外国科考船进入该国港口停靠，禁令期限从年1月1日起生效，时限长达1年。

该禁令的颁布，被外界视为其实就是针对中国，因为中国的向阳红3号科考船，前段时间向斯里兰卡方面提出了申请，想要停靠该国的汉班托塔港进行补给，但是被斯方拒绝了。

值得注意的是，斯里兰卡的汉班托塔港，早就交付给我们中国负责运营。这个港口在年在中方的帮助下开始修建，中方在工程中的全部投资高达15亿美元，其中该港口的一期工程，中方注入了3.06亿美元资金，占到了一期工程全部投资的85%！一期工程在年完工并投入运营。

该港口随即成为了印度洋上最为重要的后勤补给站，每天靠港补给的船只超过了艘，斯里兰卡也借助该港口获得丰厚的回报。

不过，在第二阶段的工程中，中方又提供了多达9亿美元的低息贷款，而斯里兰卡一方面则因为没有足够的资金继续支持建设，另一方面又面领着巨额的外债危机，因此在年，斯里兰卡便作价11.2亿美元，将港口的70%的经营权，随同周边约60.7平方公里的土地，一起出售给了中方的招商局港口有限公司，租借期长达99年。

虽然在两年后的年，随着斯里兰卡新总统上任，他们便寻求将汉班托塔港的运营权收回，但也并未能如愿。现在的汉班托塔港，运营权仍在中方手里。

因此，按理港口说既然是中方负责运营的，就没有理由不让一艘非军用的科考船停靠，斯里兰卡不应该这么做。

但严格来说，应该并非是斯方乐意这么做，因为这样会得罪了东方的巨人，实际上，斯里兰卡是受到了来自印度的施压。印度认为，中国科考船在印度洋的活动，目的不单纯，是想进行海底测绘，搜集海底地形和水文等信息，为中方的潜艇前出印度洋铺路，他们认为，此举“威胁”到了他们的安全。

所以，印度向斯里兰卡进行了施压。而就在斯里兰卡颁布了禁令之后，印度的《欧亚时报》随即表示，这是印度外交的“胜利”。

但对于我们来说，当年斯里兰卡的债务危机，是我们帮忙解决的，我方不仅允许他们进行债务重组，减少了需要偿还的利息，还推动世界银行向他们提供低息贷款等援助，这才帮他们解决了危机。而汉班托塔港，更是在中方的巨额资金注入下，才得以顺利建设和投入运营，让这个港口成为了印度洋上不可或缺的存在，斯里兰卡才得以每年从中获取不菲的收入，要是没有中方的帮助，汉班托塔港的建成还遥遥无期。

可现在，对于当年的“恩人”，对于负责运营汉班托塔港的中国，我们的科考船却不被允许靠港补给，这确实是有点被“白眼狼”反咬一口的味道，这也是再次给我们提了个醒，对海外重大项目的投入，需要慎之又慎，千万别在还没回本前投资就全打了水漂。

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