2017年,国际港口大项目,美国砸千亿想

美国狂砸千亿争夺国际大港口，当地政府为何不为所动？

年，南亚岛国斯里兰卡突然放出一个重磅消息：要将刚建成一年多的汉班托塔港主要股份转让出去。这则消息一出，瞬间在国际上引起了轩然大波。随后，20多个国家争先恐后的与当地政府取得联系，希望能够收购这一股份。在这些国家中，有的开出高价，有的发出威胁，但面对他们的小动作，斯里兰卡不为所动，反而毫不犹豫的选择了我国。

那么，汉班托塔港有何特殊，为什么斯里兰卡会选择我国呢？斯里兰卡被称为“东方的十字路口”，他紧靠印度洋，是各国石油运输、散货海运以及集装箱货运经过的主要地区，船流量十分庞大。

港口

因此，只要在汉班托塔港的基础上在建设一套工业园、贸易中心，就可以借此机会大发横财。所以当斯里兰卡放出这一消息后，各国立即看出了其中蕴含的巨大利润，纷纷赶来与其商讨，准备从中分一杯羹。首当其冲的就是印度，他一直将斯里兰卡看做自己的后花园。因此，他对这次的汉班托塔港可是势在必得。

为此，他直接花费3亿美元租下附近的国际机场，企图近水楼台先得月。但印度的这一举动对于斯里兰卡来说无疑是跳梁小丑。他们毫不犹豫的拒绝了印度。在印度之后，美国也赶来凑热闹。他们直接带着上千亿来到斯里兰卡，企图用钱将对方砸晕。看在钱的面子上，斯里兰卡客客气气的将美国请了出去。

斯里兰卡

其实，面对美国的巨款，斯里兰卡也十分心动。但是没办法，美国对港口的运营实在太差。在全世界的所有港口中，美国港口运转效率几乎处于末端。斯里兰卡如果将港口交给美国打理，恐怕用不了多久就会变成一团乱。美国走后，许多有能力的国家也找到了斯里兰卡。这可让斯里兰卡十分发愁。正巧此时，我国也找到了当地政府，提出了收购汉班托塔港的主要股份。

面对我国的来访，当地政府十分爽快的将同意了。那么，一口拒绝印度与美国的斯里兰卡，为什么会这么痛快的答应我国呢？这多亏了印度的帮忙。当初，在斯里兰卡准备建造这一港口时。由于资金不足，第一个就找到了印度帮忙。但是谁知道，印度直接决绝了斯里兰卡的请求。走投无路下，斯里兰卡只好将希望放在我国。

港口建设

而我国也没有让他失望，在收到他的请求后，中国港湾公司承包了这项大功臣。这对于当时的斯里兰卡来说，无疑是雪中送炭。双方商讨好细节后，港湾公司立即来到汉班托塔，开始了紧急建造。在建造途中，港湾公司十分负责，斯里兰卡说水域浅，我们立即挖深水域，他们说港口小，我们二话不说就开始扩建港口。

我国应邀帮助斯里兰卡建设港口，结果如何

当斯里兰卡缺少资金无法建设时，我国主动伸出援手。在建设时，第一期共投入经费5.8亿美元。其中只有15%是斯里兰卡政府自行承担。尽管如此，负债累累的斯里兰卡仍旧无法承担第二期的费用。为此，我国全程都为其提供贷款服务。而且在发现斯里兰卡的情况后，为了节约当地经费，我国因地制宜，将海里的泥沙用来扩充陆地。

港湾公司的用心深深地折服了斯里兰卡。短短5年时间，汉班托塔港已经初具规模，共设有八个10万吨码头和两个1万吨码头。建成后，斯里兰卡立即将这一港口投入使用。而这一港口的建成，直接为当地提供了六千个直接工作岗位和5-10万个间接工作岗位。可以说，我国雪中送炭，帮了它们一个大忙，斯里兰卡也因此对我国十分信任。

紧急动工

这也是他们选择中国的原因。然而，仅仅凭借这一点，还不足以让他们如此坚定。真正让他们看中的是我国的实力。现在我国已经成为了世界第一大贸易国，为了保障自己的航洋运输，我国经常帮助合作伙伴建设港口。而在此过程中，我国不仅每次都会投入大量的金钱与精力，还十分注重合作伙伴的感受，为他们带来了足够的利润以及发展空间。

除此之外，我国在港口建设与管理上十分出色，全球十大繁忙的港口中，有七个就出自我国。尤其是我国的青岛港，运转效率更是位列世界第一。再加上汉班托塔港是由我国人民建造，对他的构造更加熟悉，无论是在后期进行维修还是建设都会十分方便。除了这两点外，斯里兰卡也清楚的知道，现在正是我国正将重点放在海上丝绸之路。

青岛港

汉班托塔港搭建着这股东风势必会成为极为繁华的一处地区，从而拉动整个斯里兰卡的经济。而这两点蕴含的利润与美国的千亿相比，斯里兰卡恐怕闭着眼睛都能算清楚孰高孰低。而关于印度的威胁，斯里兰卡更加清楚，只有自身国力提升，才会改变这一现状。由此可见，将汉班托塔港的主要股权交给我国才是最好的选择。

但让我国与斯里兰卡没想到的是，在真正交接的时候，却遭受了重重阻碍。首先就是印度。他们认为，我国一旦接管汉班托塔港，就将我国在巴基斯坦、缅甸等过的港口连城了一条线，这些线织成一张大网，正好制约了印度。想到这一点后，印度坐不住了。开始鼓动斯里兰卡的人民反对这一决策。除了印度外，就是美国最积极。

印度

他们耗费千亿都拿不下来的地方被我国轻松拿下，美国当然会沉不住气。为此，他们开始给斯里兰卡施压，并散布谣言，希望他们不要将汉班托塔港的管理权交给我国。联想美国之前的举动，他的这一做法颇有些：只许州官放火，不许百姓点灯的意味。而除了国家上的压力，斯里兰卡还要应对国内的反对。

我国接管汉班托塔港遭遇重重阻碍，结果如何？

当斯里兰卡准备将汉班托塔的主要股权交给我国时，国内外纷纷反对。国内的反对者主要是当地的工人与僧侣。工人担心我国管理港口会，会将在这里工作的工人解雇。而僧侣则是忠于自己的宗教信仰，不希望打破自己现在的生活。而最让斯里兰卡头疼的是，一些政客受到了印度的鼓吹，也开始大张旗鼓的反对这一决定。他们认为，这个决定对斯里兰卡坏大于弊。

但尽管国内外一片反对，一些有远见的人还是坚持与我国签订了99年的和约。同时，为了防止后续生变，双方制定了高额的违约赔付金。自此，中国接管汉班托塔港已经板上钉钉。虽然四周还是涌现出许多争议，但我国与斯里兰卡却并不理会，专心开始在汉班托塔港进行建设。很快，我国就用实际行动打了这些反对者的脸。

僧侣

接管码头后，我国立即在这里打造了一个国际集装箱码头。这个码头的工作效率十分高，来来往往的船只都会来到这里进行中转。而这些船只带动了码头的经济。而且，在带动码头经济的同时，我国也考虑到了斯里兰卡本土的港口。为了让其他港口也能获利，我国开创了很多斯里兰卡本土无法完成的业务。

这样一来，双方各司其职，并不存在利益冲突。而在我国的管理下，港口直接带动了当地的经济发展。即使在疫情严重的今天，汉班托塔港口的建设仍旧没头停下。这再一次让各国都见识到了我国的能力，也让斯里兰卡坚信与我国合作的正确性。据估计，这座港口带动的投资额在未来高达上百亿美元。而我国在带动斯里兰卡经济的同时，也借此保障了我国海洋贸易的安全，对我国多项建设起到了巨大的推动作用。

海上丝绸之路

有人欢喜有人忧，印度见到汉班托塔港带来的利润后，对当初没有帮忙可是后悔不已。那么，印度当初为何要拒绝斯里兰卡呢？其实，拒绝的原因很简单，印度想要从中获取更多的利益。在当时的斯里兰卡，社会动荡不安，政府正在泰米尔猛虎组织打内战。而印度则希望在混乱中大捞一笔。

在印度的搅和下，斯里兰卡彻底乱成了一锅粥。这时候，印度直接暴露了自己的本来面目，派出7万大军进入斯里兰卡，企图将其吞并。但他显然没想到，政府与泰米尔猛虎组织的争斗始终是兄弟之争，与印度这一侵略者可不一样。

于是，两兄弟团结起来，反而将印度一顿胖揍。此次印度的吞并野心虽然失败，但是们却并没有放弃，一直在观察斯里兰卡的情况，准备伺机而动。抱着这种想法，印度才会对斯里兰卡建设汉班托塔港的求助一口否决。内战结束后，印度试图帮助斯里兰卡重建汉班托塔港，但是遭到了回绝。就这样，印度错过了这一港口。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/1438.html