网传寰宇一家抛出橄榄枝,南方航空会重新加

作者：拉上窗帘

突然间又传出南方航空要加入“寰宇一家”的消息，飞友群甚至还流传寰宇涂装的南航飞机照片。

当然这是恶搞，这件事现在还八字没一撇。

图：寰宇一家“ONEWORLD”涂装摄：拉上窗帘

“寰宇一家”是全球三大民航联盟之一，它的规模不如“星空联盟”和“天合联盟”那么大。

其主要成员有美国航空、英国航空、国泰航空、卡塔尔航空、马来西亚航空和斯里兰卡航空等。西伯利亚航空以前也算是，但现在已被“除名”。

就像连锁超市一样，航空公司联盟可以提高用户粘度。

不同国家的航空公司合作，也可以让乘客更方便。

比如中转时行李直挂，共享休息室，积分换票等等。

但每个成员享受好处的同时也得开放资源，成本也会上升，所以有利也有弊。

图：南航曾经是“天合联盟”成员摄：拉上窗帘

南航在年曾加入天合联盟，是我国首个“入盟”的航空公司。

后来国航深航加入了星空联盟，东航加入了天合联盟……

当东航和南航都加入天合联盟后，它俩的航班竟然可以互通互享，等于穿上了一条裤子，把国航看得一愣一愣的。

后来的事情大家都知道了，年底南航退出天合联盟。

南航当年使出吸奶力气在每个机场高叫的“天合联盟成员，中国南方航空”。

如今顿时销声匿迹，庞大的宣传费瞬间打了水漂。

十几架喷涂了天合联盟涂装的飞机，也灰溜溜地全部喷回了标准涂装。

图：大飞机换涂装需上百万元摄：拉上窗帘

南航退出天合联盟的原因众说纷纭，有人说南航与美航、英航、卡塔尔等私下有染；

有人说它受不了联盟的条条框框；

也有人说它不是国际化的大公司，把国内航线都贡献出去，自己很是吃亏；

还有人说南航的服务不行，例如超售不赔钱，经常被国外乘客投诉……等等。

但总之南航退群了。

南航管理比较落后，也非常封闭。

虽说是国内最大的航空公司，但放在国际上还是太幼稚。

它的经营水平很差，在14亿人的市场也养不活A和。

所以南航退出天合联盟时有报道说：南航决定今后不再加入“联盟”，而是愿意和谁好，就和谁好！

图：寰宇一家希望借南航壮大势力摄：拉上窗帘

但寰宇一家没有死心，因为南航的身板对它非常有诱惑力。

此次谣言再起，就源于它再次主动勾搭南航。

毕竟连斐济航空都看得上，南航的对它的吸引力实在太大。

为此还有人猜测，寰宇一家可能会向南航开出优惠条件，比如不许别人“揩油”等等。

其实揩不揩油，南航可能还真的不在乎。

关键问题是我国正在热火朝天地封控，这个时候加入联盟有什么用！

南航的国际航班少得可怜，外国乘客也不愿来我国捅嗓子眼，不是谈合作的时候了。

而且加入联盟最大的便利是行李直挂，但“国际转国内”时行李又不能直挂。

南航九成以上是国内航班，属于“窝里横”，因此加入国际联盟的意义实在不大。

图：南航主要是“窝里横”摄：拉上窗帘

退一步来说，就算南航真的加入寰宇，也根本无法“车同轨书同文”与盟友变成一家。

比如说加入联盟后乘客购买机票可以联程，行李额和各种规则一般“就高不就低”；

但国外现在都不再要求核酸了，如果乘客买了张与南航联程的“寰宇机票”——到我国之后，你让人家怎么办？

因此在解除所有限制之前最好不要谈这事，否则等于自找麻烦。