斯里兰卡破产,对印度来说,是烫手山芋还是

和一个企业一样，破产，对于股东或员工来说应该是一个灾难，但对于社会或另一个企业来说有可能是好事。

首先，破产，不像战争、地震那样具有毁灭性。

传统概念里，所谓的破产，主要是说企业现金流出现了问题，迫使企业无法正常的运行而已。

但原有的装备、技术、产能、人力资源等生态系统并没有消失或破坏，一旦有新的资金输入，立马就可恢复正常，甚至比以前更有活力。

这就是为什么很多濒临倒闭的企业，经过破产重组就会焕发生机一样，最多是换换股东或管理层罢了。

所以，近些年出现的所谓国家破产，其实并不是说这个国家没有任何价值了，只是因为缺乏国际流通货币，无法偿还债务或购买国内需要的货物，造成“暂时的”困难而已。

按现行的国际规则，要想获得国际流通货币，只有两个方式：一是通过输出货物、服务、投资等获得的收益；二是通过借债或贷款、投资等获得的债务责任。还有一种是国际援助，但没有一个国家是光靠援助维持运转的。

当然，第一种肯定是最好的方式，第二种就要看这个国家的价值和信誉了。

那么在当今情况下，斯里兰卡要想盘活，不管是斯里兰卡国内的管理者或国外的投资者，都需要冷静地看清楚斯里兰卡的实际状况，特别是理性的看待斯里兰卡资产价值的优劣，尤为重要。

首先，斯里兰卡拥有6.6万平方公里的国土面积，且陆地面积大部分是平原，还有广阔的海域，传统的农牧副渔野生资源非常丰富，但光靠农业充其量也只是解决温饱问题。

另外，斯里兰卡矿产资源匮乏，工业基础薄弱，农产品结构不合理。依靠单纯的特色农产品出口和旅游业，很难满足人们日益提高的生活水平需要。

斯里兰卡人口万人，和台湾差不多，也是次大陆边缘的一个小岛，虽然都是孤悬海外，但因所处的环境不同，无论经济价值和战略价值都不可同日而语，却有很多值得借鉴的东西。

总之，就国内资源来说，斯里兰卡也和世界上大多数贫穷小国一样，因为缺乏高效的或高附加值的资产，比如：石油天然气；工业贸易；科技金融等。长期低效率的经济链，形成了脆弱的生存环境，一旦有不可抗拒的因素出现，就只有束手就擒。

最主要的，它缺乏睿智的政府，能审时度势地认清认识自身的价值，并能利用好自身的价值。

因为历史和地缘政治的原因，斯里兰卡的生存环境缺乏挑战性，除了三面环绕的印度洋，剩下的就只能印度打交道了，所以，自古以来，无论种族和宗教信仰，都和印度有扯不清的关系，甚至形成了某种依赖，连范的毛病都一样。

印度是一个什么样的国家大家都知道，特别是印度人的那种奴性、那种不思进取的精神、那种窝里斗的A三劲儿都根深蒂固，你想，整天跟着这样的大哥混，能学个什么样？

关键是，没有对比就没有伤害，没有竞争就不会有进取。

由于斯里兰卡地理位置的尴尬处境，在漫长的进化过程中，除了三哥时不时欺负一下外，也就被葡萄牙和英国短时间的稀里糊涂霸占过，人们世代过着与世无争的生活，因此也就形成了斯里兰卡这个民族的个性先天不足。

虽然近代以来也经受了大洋文化的不断冲刷，但固有的绵柔与善良，很难凝聚成有效的的狼性，也就很难产生具有世界级智慧的人才，更不容易形成具有全球竞争力的精英阶层。

但斯里兰卡也有一个得天独厚优势，就是它守着号称海上生命线的“黄金水道”，而且处于仅次于苏伊士运河和马六甲海峡的重要节点，况且他还拥有让马尔代夫羡慕的深水港，和航空发展优势。

也不知是贫穷限制了想象，还是与三哥患难与共的情结，抑或是可参照的目标太远。反正，斯里兰卡没有像同为黄金水道上的孟买、新加坡、香港一样成为“海上明珠”。

另外，它还有一个越来越明显的“区位”优势，就是它对于大国来说的战略价值。

当你站在世界地图前，面对当今纷乱复杂的世界，凝视的焦点一定是美国、欧洲、中东、亚太。再看看连接亚洲、欧洲、非洲、澳洲的海上交通联通点，无论过去还是将来，斯里兰卡一定是一个躲不过去的坎……

如果就这个岛国现有资产来说，少到几乎可以忽略不计，但它的区位价值却是无法估量的，且不说昔日的日不落帝国，就现在的美国、俄罗斯、中国，或者日本、德国、澳大利亚，假如有这么一块“飞地”的话，会是怎样的一个情景呢？

当然，不管它能不能成为“海上明珠”，印度一定都会坚决地说“No”！也一定会跟你急赤白脸地“讨论”势力范围，甚至它根本不希望斯里兰卡成为一个“独立国家”。

但是它又能给斯里兰卡多少帮助呢？很显然，它的能力有限。

更令人无奈的是，斯里兰卡也会说：我们希望和所有的朋友合作，但印度是首先要考虑的对象！可是，现在的斯里兰卡已处于崩溃边缘，光靠这种“捆绑”式的友谊，到底能撑多久呢？

也许，接下来，不管印度愿不愿意，斯里兰卡都会成为大国的角逐场。

也许，这一次的磨难，会提醒沉睡中的斯里兰卡，思考一下该何去何从。