斯里兰卡借给我国的汉班托塔港,堪称印度洋

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有说汉班托塔港是印度洋的咽喉要道，又说是印度洋的心脏，这些称谓都在形象的说明汉班托塔港地理位置的特点。年，斯里兰卡与中国签署协议，租用斯里兰卡南部的汉班托塔港口及周边土地建设工业园区（约合60.7平方公里），租期为99年。汉班托塔港位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府，被称为海上十字路口，是印度洋重要航运中枢，距离斯里兰卡的首都科伦坡公里，距马六甲海峡公里。汉班托塔港是全方位深水港口，能够停泊超大型船舶，作为连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽。汉班托塔港也是外媒所盛传的中国珍珠链的至关重要的一环，是中斯两国在21世纪海上丝绸之路的重要节点，可以和中国参与建设的缅甸皎漂港，以及中国建设的巴基斯坦瓜达尔港，一起组成一个在印度洋上的航运铁三角。中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口需要经过马六甲海峡，再由南海向北可达中国本土，总航程约1万公里。数百年来一直都是我国的海上生命线，非常依仗这条上千公里的狭窄水道。如果来自非洲或中东的货物在这里进行中转，直接通过皎漂港的中缅石油管道进入云南瑞丽，那么可以不必再经过马六甲海峡就能抵达中国了。所以说汉班托塔港不仅对中国航运及其重要，同时也能促进当地经济发展，并且会为当地人带来大量的就业机会。汉班托塔港弥补了南亚次大陆和东非港口生产能力不足的局面，计划发展散杂货、集装箱、滚装货物、油气等货物在南亚次大陆和东非的中转业务，着力打造世界级的航运枢纽港口。因其重要的商业价值及地理位置成为了各国的必争之地。尤其是一直将南亚作为自己势力范围的印度，更是因为中国开发建设港口莫名的焦虑。

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