你要坐一趟的斯里兰卡慢火车

《千与千寻》虽说是动画，但是讲述了很多值得我们沉思的问题。

但是大部分人首先记住的，一定是如梦如幻的海上火车这个场景。

说白了，去斯里兰卡的一个主要驱动，就是要坐一趟海上火车。

我的路线是从康堤直达加勒的火车。

一天只有一趟车，不接受提前购票。

早上4点开门卖票，7点开车。

Rs.，二等票，约合人民币13块。

公里，6.5小时。

这是一趟慢火车。

旅行，本来就不应该吝啬该花的时间。

第二天一早，派1壮丁凌晨3：30出门去买到了票。

之前其实有和车站人员咨询过票是否好买。

但他们给出的答案模棱两可，像极了他们说是的时候的摇头。

所以我们决定还是用最原始但最保险的办法。

买票时间和开车时间相隔3小时，牺牲了一个小伙伴的睡眠。

其实壮丁回来说只有寥寥几人去排队买票。哈。。。

后来到7点火车开动了时，车上乘客也只是三三俩俩而已。

时间是11月，仅供参考。

收拾好行李，tuktuk准时到达车站,要准备开始激动人心的海上火车之旅了。

和我们的老式绿皮差不多的设施，3+2一排5个位置，背靠背的90度座椅，可以上下卡扣的车窗，有厕所，烧柴油，不时一股呛人的黑烟穿梭在车厢内。

不同的是这里多数是砖红色，带着年久失修的怀旧感。

车没有门。

康堤是在斯里兰卡中部内陆地区。

火车先在中央省的山区向西行到科伦坡后再沿着海岸边向南开到加勒。

上图中的灰色部分属于中央高地地区，有几座米以上的群山。

西南季风和东北信风轮流夹带的大量水汽，早晨的群山云雾缈缈，恍如仙境。

斯里兰卡有多条极富盛名的火车路线，但是基本上都是白天的行程。

这次的意外收获的仙境美景顿时让惺忪的双眼清醒了。

火车在山上速度很慢，大约二三十公里的时速行进。

因为火车没有门，胆大的游客就“挂火车”了。

当地人很善意地提醒我们不要这样做，因为山上有不少隧道要穿过，而且树木落石之类的情况不可预知，每年都会有不少受伤的游客。

所以，“请不要把头手伸出窗外”，在这也是非常适合的提醒啊。

到了科伦坡就开始上来很多当地人，站满了过道。

从衣着上看不少是上班或者去办事之类的。

他们对我们这样的游客已经相当习惯了。

讲英文的人不是很多，毕竟这是在当地非常平民化的二等车厢内。

但是相比后面几个欧洲客，我们还得到了中文“你好”这样的问候，顿觉惊喜。

中国对斯里兰卡有不少的援建项目，所以当地人对中国人是格外的友好。

从科伦坡到加勒都是在海边行走，右手边就晚印度洋，最近的地方只有几米。

这就是心心念念的《千与千寻》实景画面。

火车落到平地后，已经开始加快哐当哐当节奏。

窗外开始或远或近地呈现出蓝绿的大海，有时候掠过几棵棕榈树，配合头顶晴朗的天空背景，刹那间一幅美景就在窗外，一举起相机的时候，它又已经过去了，可惜之余又热烈地期盼着下一个场景的到来。

火车都有十节以上，在拐弯的地方看着它本来僵直的车体柔软地变成弧线，然后又缓缓变回直线，一张一合，就把我们渐渐送到了加勒。

从加勒的返程火车，下午2：45开，如果你还要再坐一趟的话，附上加勒火车时刻表。

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