中巴公路有何战略意义实现我国西部开放,缓

喀喇昆仑公路即使中巴公路，是连接我国西部和巴基斯坦的国际公路。据说为了修建这条公路，中巴两国一共牺牲了多人。那么修建这条公路的意义究竟在哪里呢？众所周知，巴基斯坦和中国是一对非常友好的国家，我国网友甚至亲切地称呼它为“巴铁”。

中巴两国不仅在战略上十分友好，同时也是亲密的邻国。从地图上看，我国位于亚洲东部，太平洋西岸。而巴基斯坦则位于南亚次大陆的西北部，南濒阿拉伯海，东接印度西北与阿富汗交界，西邻伊朗，而东北部则与我国新疆接壤。然而，尽管中巴两国地理位置相近，关系又好，但是两国人民的往来却十分困难。这是因为中巴两国接壤的地区正好受到喜马拉雅山脉和昆仑山脉等一些列山脉的阻隔，因此陆路交通基本无望。处于多方面的考虑，中巴两国终于在年互相协商，并很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。

虽然修路协议签订得很顺利，但是修建这条公路并不容易。因为它的地理位置十分复杂，整个路段中皆是险峻的山峰、雪山，其中包括世界第二高峰乔戈里峰，以及多座海拔0米以上的高峰，此外还有处极地之外世界上最长的冰川地带。修筑公路时，建筑工人和工程师们不仅要面积低温、缺氧的极端环境，还要面积严重的高原反应，最可怕的还是雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害。根据巴基斯坦官方公布的数字，在喀喇昆仑公路建设的过程中遇难的巴方建设者有余人，而遇难的中方建设者没有确切数字。但在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园，有88具中国工程人员的遗体埋葬在哪里，他们都是在喀喇昆仑公路建设中遇难的。由此可见，为了修筑喀喇昆仑公路双方付出了多大的代价。至于两国为什么要修建这么一条代价极大的公路？

首先我们来看一下这条公路的具体位置，它的起点位于我国新疆的喀什地区，沿途穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，最终到达巴基斯坦的北部城市塔科特，全长公里。其中中国境内公里，巴基斯坦境内公里。这条公路的重大战略价值，不仅在加强中巴两国的交往方面起到重要作用。更重要的是，它减轻了我国对马六甲海峡的依赖，缓解了“马六甲困境”。为什么这么说呢？

我们来看一下巴基斯坦的瓜达尔港，它位于巴基斯坦俾路支省西南部，为深水港。该港口由中国投资建设，于年3月开工兴建。年2月基本竣工。年11月13日，正式开航。瓜达尔港具有重要的战略意义，它地处波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。它距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡仅有公里，要知道，霍尔木兹海峡是亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道。瓜达尔港的建立，不仅带动了整个巴基斯坦的经济发展，还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。

我国从这里运输石油，路程将缩短85%。同时减轻了对马六甲海峡的依赖。一直以来，马六甲海峡被誉为中日韩等国的“海上生命线”，我国80%以上的石油都从那一经过，而马六甲海峡一直都在西方国家的监控中，对于我国的能源安全威胁巨大。而瓜达尔港和中巴公路的建成，对破除了“马六甲困局”有着重大意义。此外，中巴公路的开通，也为中国向西开放提供了可能，使得新疆地区和西亚国家的贸易往来更加容易。

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