日内瓦车展再擎新能源风向标

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年第90届日内瓦国际车展（The90thGIMS），将于3月3日至3月15日，在日内瓦巴莱斯堡国际展览中心（Palexpo）如期正常举行。因新型冠状病毒疫情而导致车展推迟的消息已得到了官方辟谣，但13家车企宣布退出本届车展还是十分令人遗憾。素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展，早在年已有包括捷豹I-PACE、奥迪e-tron在内的十余款新能源产品参展。年日内瓦车展，新能源车型更是占据了参展车型近一半的份额，其中单宝马一家品牌就有多达6款新能源车型全球首发。而今年，日内瓦车展又将有哪些王牌新能源产品亮相，一起来先睹为快。宝马Concepti4年被宝马定义为了“新能源之年”，本届日内瓦车展中宝马新能源汽车必不会缺席。日前宝马发布了宝马Concepti4的预告视频，短短15秒也使其成为了本节日内瓦车展最值得期待的车型之一。从预告中我们可以得知，Concepti4拥有极具空气动力学美感的低矮溜背型车身，车尾略微上翘更是战斗感十足。据悉，此款概念车将与量产版车型非常接近，而从图上来看此车与宝马2、4、8系GranCoupe车型相似度极高。动力方面，Concepti4将有后驱和四驱两种布局类型，四驱版本则会在前后轴分别搭载一台电机。新车驱动系统最大功率达到了惊人的千瓦，甚至超过了宝马X3M上那台S58发动机。如此强劲的性能，也使得新车可在4秒内完成0-公里/小时提速，极速可达公里/小时。Concepti4搭载了一块重约公斤，容量约80千瓦时的全新电池组。在WLTP循环工况下，新车续航里程高达公里，这一续航里程也达到了传统燃油车型的水准。充电方面，快充模式下Concpeti4可在35分钟将电池组电量从0%提高至80%，快充6分钟即可提供约公里的续航里程。宝马3系PHEV全新车型如果说Concepti4那样的高性能电动车尚为遥远，那么插电混动版的宝马3系一定算得上居家之选。日前，宝马正式扩展了全新一代3系家族的产品线，宝马eSedanxDrive（四驱轿车版）、宝马eTouring（旅行版）以及以及宝马eTouringxDrive（四驱旅行版）将加入宝马3系插电混动家族之中。这3款全新插电混动车型也将全部在本届日内瓦车展中亮相。从外观来看，这次的插混版车型基于宝马全新3系长轴版打造，设计风格和现款保持一致，从充电接口和车尾字母标识可以简单地与燃油版3系做出区分。动力方面，三款车型均搭载了现款宝马Li上的2.0T发动机，最大马力匹。驱动电机则被集成在了Steptronic8速变速箱内，最大功率为83千瓦。系统综合最大功率可达千瓦，最大扭矩达到了牛·米。三款车型百公里加速时间从5.8秒至6.1秒不等，纯电续航里程平均值为59公里。相信本次3插电混动版的发布，会让注重油耗同时注重性能的车主有新的选择，更会让“上市就买”的旅行车粉丝们有了新的目标。大众途锐R无论是尚酷R、高尔夫R还是探戈R，大众的R性能家族都以钢炮著称，万万令人想不到的是大众途锐也推出了R版本，而且还是第一款配备插电混合系统的R车型。该车型，也将在本届日内瓦车展上正式亮相。外观方面，新车延续了途锐的整体造型并配备R系列车身套件。车头部分，前进气格栅和前唇处镀铬条变味了黑色涂装，灯组也被延伸的黑色饰条划分开了区域。侧面部分，途锐R标配了20英寸多辐熏黑轮毂，侧翼子板处使用了“R”标识，外后视镜也使用了熏黑设计。车尾部分，“R”标识替代了原有的“TOUAREG”字母，而后备箱右下侧的“eHYBRID”标识也凸显了其插电混动车型的身份。动力方面，途锐R采用的是3.0TV6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，前者最大功率为马力，后者最大功率为千瓦，系统综合最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，最大速度公里/小时。传动系统匹配8速自动变速箱，并搭载了4MOTION四驱系统。内饰方面，新车依旧采用12英寸全液晶仪表盘+15英寸中控液晶显示屏组合。细节之处，多功能方向盘、真皮座椅随处可见的“R”标，搭配蓝色缝线，彰显其性能版本特殊身份。奔驰GLAPHEV身为“汽车发明者”的奔驰自然不会在向新能源转变的道路上落后于人。据悉，GLAPHEV也将在本届日内瓦车展正式亮相，新车搭载了奔驰全新的EQPOWER系统，旨在进一步丰富奔驰新能源产品阵容。奔驰GLA定位为豪华紧凑级SUV，得益于跨界造型设计使其相比竞品车型更受年轻用户的青睐，拥有独特的竞争力。新车相比现款车型空间更大、内饰也更具科技感和档次感。动力方面，奔驰全新GLAPHEV将搭载与A级相同的1.3T（低/高功率）发动机，电动机部分目前只了解到其纯电续航里程可达70km。GLAPHEV或将命名为EQA，更多具体信息仍需在日内瓦车展中获取。菲亚特e与上述车型比较起来，菲亚特C绝对是最像电动汽车的车型。本届日内瓦车展上，基于全新电动平台打造的菲亚特C将正式亮相，并命名为e。从外媒绘制的假想图来看，菲亚特e的外观相比普通版车型更加前卫，封闭式的进气格栅彰显出新能源车型的身份，经典的圆形复古头灯极具辨识度。车侧造型与普通版车型保持了一致，仅在轮毂上的亮色装饰罩有所区分。车尾部分，e带给人清爽的极简之美，相比普通版车型，没有排气筒也似乎与娇小车身更加协调。动力系统方面，目前尚未得知，但可以确定的是e会采用模块化动力电池解决方案，以提供不同容量的动力电池，续航里程将不低于公里。更多具体信息仍需在日内瓦车展中获取。爱驰U6ion概念车如此盛况自然少不了中国品牌的身影。爱驰汽车日前发布了全新概念车U6ion的设计草图，并宣称该车将在本届日内瓦车展正式亮相。根据此前消息，U6与U5共享MAS平台，是更偏重运动和个性的轿跑SUV车型。外观方面，爱驰U6ion前脸采用封闭式设计，两侧头灯采用光剑式设计，配合两侧獠牙式进气格栅，让新车更具攻击性。车身侧面，U6ion采用了溜背造型，配合上大尺寸轮圈和侧包围，运动感十足。此外和爱驰U5一样，新车似乎也将采用隐藏式门把手设计。尾灯的设计依旧简约，配合翘起的扰流板让新车更加有冲击力。目前官方尚未公布新车动力、续航信息。不过参考爱驰U.79-29.21万元的售价以及公里的续航，爱驰U6ion售价应该不会低于20万，续航方面也应该不会低于公里。更多具体信息仍需在日内瓦车展中获取。上述车型只是本届日内瓦车展的九牛一毛，其余新能源车型更是数不胜数。其中包括奔驰E级PHEV、斯柯达明锐RSPHEV等传统造车企业新能源车型，此外还有斯里兰卡车企VegaInnovations的首款纯电动超跑VegaEVX等由造车新势力带来的产品。由于疫情影响，许多车型目前无法获取确切参数与实拍图等，目前无法与大家进行分享，还请继续

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