此地为巴结印度,要求我国退回租借99年的

《资治通鉴》中有言：“丈夫一言许人，千金不易。”

约定是人与人之间签订的一种关系，当对别人做出了一个承诺之后，无论如何都不应该改变，尽管是“千金”也无法改变。诚信是人际交往的重要基础，是企业合作的重要准则，更是国家交往的重要基石。

可并非是所有人，所有企业或是所有国家都能够遵循这两个字——诚信，一如斯里兰卡在汉班托塔港口上的作为。

斯里兰卡本将汉班托塔港口租赁给我国99年，却在租期未到之前要求我国退回该港口，又是什么让斯里兰卡违背了“诚信”呢？

一、租赁99年却“出尔反尔”？

首先来介绍一下汉班托塔港的“故事”。

汉班托塔港口，是斯里兰卡国家南方省汉班托塔区的首府。年起，斯里兰卡在我国的援助下开始建设汉班托塔港，并于年投入运营。

作为第一批承认中华人民共和国的非共产主义国家之一，斯里兰卡自新中国成立后便与我国保持着友好的往来。在年5月时，斯里兰卡总统拉贾帕克萨访华，经过友好的会晤之后，两国关系提升为“真诚互助、世代友好的战略合作伙伴关系”。

此后，我国向斯里兰卡提供发展项目的贷款，涉及了道路、港口、机场、电力、电信、卫生等公共领域。并且，我国秉承着合作互助的准则，对斯里兰卡的大部分贷款都是以优惠利率提供。

截至到年时，我国向斯里兰卡的贷款总额约为亿美元。

如此一个巨大的金额对于斯里兰卡来说可谓是很大的压力。因此，在年7月时，斯里兰卡总理维克勒马辛哈表示：斯里兰卡无力偿还中国的贷款，决定更改汉班托塔港特许经营协议的条件，以11亿美元将整个港口租借给中方，租期共99年。

最终的租赁协议中，中方资总占股比例为70%，其协议有效期为99年，在10年后双方将逐步调整股权比例，直至调整为各占50%。

可令人想不到的是，近日，斯里兰卡新任总戈塔巴亚·拉贾帕克萨却公开表态：斯里兰卡将汉班托塔港租给中国长达99年是一个严重的错误，将会通过谈判收回港口的经营权。

而现任政府经济顾问卡布拉在媒体的采访中这样说道：“我国希望中方能够将汉班托塔港还给我们，并且最理想的情况是我们回到原状，按照最初同意的条件，在没有任何干扰下会在适当时候偿还贷款。”

一席话可见斯里兰卡对汉班托塔港的“依依不舍”，可为何在签订了租赁协议以后又迅速地反悔了呢？这与汉班托塔港优越的地理位置是密切相关的。

二、地理位置优越的汉班托塔港

汉班托塔港位于斯里兰卡的最南端，且是印度洋航道的正中央，说是印度洋的心脏一点也并不为过。

先说一说印度洋航线对于周边国家的重要性。印度洋航道将东亚与中东、非洲和欧洲相连起来，每天都要运送大量的工业原材料到中、日、韩各国，并将中日韩等国家的工业制成品再运往世界各地。

可以说，在世界上二分之一的集装箱货运以及三分之一的海运、三分之二石油运输中，印度洋航道都扮演着非常重要的角色，而汉班托塔港便是位于这条航线的咽喉，对于印度洋的重要程度不言而喻。

加之在中斯合作下，如今的汉班托塔港已经是全方位深水港口，具备着世界航运中心的潜力和能力。

正是因为汉班托塔港重要的地理位置以及巨大的商业价值，各国对于汉班托塔港都是有势在必得的决心。而当我国取得了汉班托塔港的租赁权之后，美、日、印度等各国都对此透露出了非同一般的担忧。

足以可见汉班托塔港的重要地位，若非重要，又怎么会引来这么多国家的